Štatistika z CAN BUS: Rozdiel medzi revíziami
Z GPSPOLOHA
| Riadok 4: | Riadok 4: | ||
[[File:A7zoom.jpg|200px|thumb|left|archív vozidla]] | [[File:A7zoom.jpg|200px|thumb|left|archív vozidla]] | ||
| − | Zo zbernice CAN BUS sú do systému prebrané aj údaje o otáčkach motora a teplote kvapaliny v chladiacom okruhu. Kritické hodnoty pre každé vozidlo je možné definovať práve v tejto sekcií. Na grafe sú znázornené otáčky a teplota so zvýraznenou kritickou hranicou | + | Zo zbernice CAN BUS sú do systému prebrané aj údaje o otáčkach motora a teplote kvapaliny v chladiacom okruhu. Kritické hodnoty pre každé vozidlo je možné definovať práve v tejto sekcií. Na grafe sú znázornené otáčky a teplota so zvýraznenou kritickou hranicou. |
| + | V tabuľke pod grafom sú uvedené začiatky jázd a stavy, kedy boli kritické hodnoty prekročené. | ||
| − | '' | + | * záznamy s príznakom '''>>''' znamenajú '''začiatok jazdy''' |
| + | |||
| + | * záznam s '''prekročením kritických hodnôt''' otáčok a teploty sú zvýraznené '''červenou''' farbou. | ||
Verzia zo dňa a času 20:31, 18. január 2018
Zo zbernice CAN BUS sú do systému prebrané aj údaje o otáčkach motora a teplote kvapaliny v chladiacom okruhu. Kritické hodnoty pre každé vozidlo je možné definovať práve v tejto sekcií. Na grafe sú znázornené otáčky a teplota so zvýraznenou kritickou hranicou.
V tabuľke pod grafom sú uvedené začiatky jázd a stavy, kedy boli kritické hodnoty prekročené.
- záznamy s príznakom >> znamenajú začiatok jazdy
- záznam s prekročením kritických hodnôt otáčok a teploty sú zvýraznené červenou farbou.
